Alibaba отчиталась о рекордных продажах, продано товаров на 25,3 млрд $ за одни сутки.

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp

По сравнению с прошлогодним Днем холостяка продажи у Alibaba выросли на 39%. В 2016 году компания достигла объема продаж в 17,8 млрд $.

Причем 7 млрд $ с продаж пришли в первые 30 минут с начала дня. День Холостяков — известный как самый большой день для глобальных онлайн-покупок в году.

День холостяков, китайский праздник, являющийся откликом неженатых людей на День святого Валентина, — по сути, это день, чтобы побаловать себя. Не Alibaba придумали этот праздник, но с 2009 года они стали привлекать большую часть глобального внимания для потрясающих продаж, которые им удалось совершить. В теории, это похоже на события, такие как Prime Day компании Amazon, хотя масштаб намного больше и включает в себя популярные интернет-магазины от Alibaba такие как Tmall и Taobao, предлагающие ряд сделок, чтобы завлечь покупателей.

Увеличение показателей продаж с прошлогоднего Дня холостяков, очевидно, станет отличным маркером для компании, у которой итак уже довольно хороший год. Alibaba более чем удвоила свою цену на акции с 2016 года, и теперь имеет рыночную капитализацию в 542 млрд $.

Наше мнение

Мы считаем, что акции Alibaba являются надежной инвестицией для консервативных клиентов. Компания 2 ноября показала выручку в размере 55 млрд $ за 3 квартал из них чистая прибыль 17 млрд $. Например, Amazon за этот же период показал выручку 43 млрд $ из них чистая прибыль 256 млн $.

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp


В Amazon заинтересовались рынком мебели и товаров для интерьера дома

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp

Амбиции Amazon (NASDAQ:AMZN) не знают границ. Компания выпустила несколько фирменных брендов одежды, и пытается выйти на фармацевтический рынок, а в последнее время компания присматривается к совершенно новому рынку. Гигант онлайн-ритейла представил два фирменных мебельных бренда Stone & Beam и Rivet.

На мебель обоих брендов распространяется 30-дневная гарантия возврата, если покупатель останется недоволен покупкой, а также три года гарантийного обслуживания. Бренды спроектированы Amazon с целью привлечения различных категорий покупателей. Линия мебели под брендом Rivet предлагает решения для небольших помещений и рассчитана на городских жителей, которым сейчас около 30 – так называемых меллиниалов. Мебель Stone & Beam выполнена в стиле современного традиционализма с налетом деревенскости, и ориентирована на семейных покупателей, которые могут себе позволить немного больше потратиться на убранство своего дома.

Стоит отметить, что новые бренды Amazon отличаются от товаров, выпускаемых под привычным брендом Amazon Basics. Ни один из новых брендов не является «дешевым» и не ориентируется на принципы, пропагандируемые крупнейшим в мире мебельным ритейлером Ikea. Amazon исповедует подход «высокое качество за хорошие деньги», и кушетки Rivet за 800$, и диваны Stone & Beam за 1150$ хорошо вписываются в него.

Зачем это нужно Amazon?

Очевидно, что Amazon хочет «запустить свои щупальца» в любой розничный рынок, до которого компания еще не успела дотянуться. Amazon могла бы это делать оставаясь посредником между сторонним производителем и покупателем, но производство и продажа собственного товара придает бизнес-модели компании больше гибкости. Кроме того, такой подход предупреждает возможный риск в случае, если сторонний производитель в одночасье откажется от размещения товара на Amazon.

Собственная торговая марка позволяет Amazon сократить расходы на посредничестве. Компания может производить сотни ламп, кресел, диванов, столов и других предметов интерьера под любым из брендов, а потом продавать их напрямую своим клиентам.

Кроме Amazon есть и другие компании принявшие такую стратегию на вооружение. Target (NYSE:TGT) – компания входящая в первую десятку ритейлеров США дополнила свои каталоги одежды и мебели фирменными брендами, в том числе Hearth & Hand with Magnolia (бренд созданный Джоанной и Чипом Гейнсами, ведущими Fixer Upper — популярнейшей в США телепередачи о ремонте) и Project 62.

Сработает ли стратегия, ориентированная на фирменный продукт?

Первое затруднение, с которым сталкивается любой новый бренд – это обеспечить спрос на свой товар. Target может привлечь внимание, демонстрируя продукцию в своих магазинах. В этом деле компании поможет и партнерство с Гейнсами, репутация которых говорит сама за себя.

Amazon будет сложней справится с этой задачей, но у компании есть свой козырь в рукаве – она может воспользоваться накопленной ее онлайн-сервисами информацией о том, что конкретно ищут люди, чтобы, практически в реальном времени, определиться с тем, куда движется спрос. Наверняка, мебель и предметы интерьера под новыми брендами проектировались с ориентацией на историю запросов на сайте Amazon.

Возможно, не всякий бренд сработает, но крупный онлайн-магазин мебели и товаров для дома Wayfair (NYSE: W) продемонстрировал, что люди готовы покупать мебель, которую не видят непосредственно перед собой и не могут потрогать. И этот спрос оказался выше, чем можно было ожидать. Amazon может воспользоваться плодами этого открытия, а положительная репутация ее системы возвратов в этом деле только поможет.

Новые бренды ориентированы на миллениалов и молодые семьи – это основная клиентская база компании, впрочем, ее представители навряд ли являются регулярными и достаточно лояльными потребителями мебельной продукции. Однако, сегодня совершать практически любые покупки в интернете – дело совершенно обычное, и это во многом заслуга Amazon. Нет оснований полагать, что у компании не получится сделать онлайн-покупки мебели столь же обыденным и привычным занятием, а значит в прибыльности ее новых начинаний можно не сомневаться.

Ранее мы писали об Amazon, Вам может быть это интересно:

  • Amazon сокращает все цены на продукты на 43% в первый день
  • Акции Amazon выше 1100$, компания становится лидером на рынке облачных сервисов.
FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp


Ford (NYSE:F) и Zotye будут строить электрокары в Китае

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp

Американский и китайский автопроизводители подписали соглашение о создании совместного предприятия.

На этой неделе соглашение о сотрудничестве было подписано в Пекине Питером Флитом (Peter Fleet), вице-президентом группы Ford и президентом Ford Asia Pacific, и Ином Цзяньреном (Ying Jianren), председателем Tech-New Group Ltd. и членом правления Zotye Auto Ford Motor Company. Цель сотрудничества – совместное строительство электромобилей на территории Китая.

В результате совместной работы Ford и Zotye будут строиться электромобили в Китае. Новые авто не будут выпускаться под брендом Ford или Zotye. Компании планируют создать новый бренд. Совместная компания стоимостью $756 млн планирует строительство специализированного исследовательского центра и производственных мощностей в окрестностях Шанхая — в провинции Чжэцзян, на восточном побережье Китая. Также планируется создание собственной сети продаж и обслуживания.

Вот основные моменты сделки, озвученные представителями американского Ford и его китайским деловым партнером:

  • Партнером Ford в сделке станет частный китайский автопроизводитель Anhui Zotye Automobile, известный как Zotye Auto;
  • Ford и Zotye Auto будут владеть долями в 50% нового совместного предприятия, которое будет называться Zotye Ford Automobile Co., Ltd. (или, для краткости, «Zotye Ford»);
  • В ожидании одобрения регулирующих органов Zotye Ford разработает и выпустит «целый ряд стильных и доступных электромобилей для потребителей в Китае»;
  • Партнеры инвестировали в предприятие в общей сложности 5 млрд юаней (около $756 млн);
  • Автомобили, построенные Zotye Ford, будут продаваться под новым китайским брендом.

Сделка между двумя автомобильными гигантами не стала неожиданностью. Ford и Zotye Auto заявили в августе, что они изучают возможность создания совместного предприятия, ориентированного на электромобили.

Топ-менеджер Ford Asia Pacific, Питер Флит (Peter Fleet), сказал, что транспортные средства Zotye Ford будут нацелены на молодых жителей городов: «При условии одобрения регулирующими органами, Zotye Ford представит новое семейство автомобилей — малые электромобили нового поколения. Мы будем изучать возможности инновационных транспортных средств и создавать решения для мобильности нового поколения молодых жителей города, живущих в Китае».

О новом партнере EV в Европе: Zotye Auto

Zotye Auto является частным автопроизводителем со штаб-квартирой в городе Хуаншань, примерно в 300 милях к западу от Шанхая. На данный момент это пока не очень большая компания: в 2016 году  Zotye продала около 323 тыс автомобилей. Для сравнения, в 2016 году Ford отправил в торговые точки около 6,7 млн автомобилей.

Zotye Auto была известна за пределами Китая до ее объединения с Ford благодаря своей модели недорогого внедорожника SR9, который выглядит очень достойно и напоминал Porsche Macan. Но в дополнение к SR9, работающему на бензине, компания Zotye добилась успеха с небольшими доступными электромобилями. Его модель E200, крошечный двухместный автомобиль, очень популярен в Пекине, жители которого страдают из-за плохого качества воздуха.

Форд охарактеризовал Zotye Auto как лидера китайского рынка сегмента малых электрокаров.  В этом году компания продала более 22,5 тыс электрокаров в Китае. Эта цифра может выглядеть незначительной, однако если вспомнить, что General Motors  продала чуть более 17 тысяч моделей Chevrolet Bolt EV в США за тот же период, то понимаешь, что она не так уж и мала.

Что это значит для Ford (NYSE:F)

Это совместное предприятие интересно и для Ford. Рынок небольших доступных электромобилей в Китае по-прежнему остается небольшим с точки зрения общего объема продаж, но более строгие правила в отношении двигателей внутреннего сгорания превращают его в перспективный быстрорастущий рынок. Это новое совместное предприятие предоставит Ford долю на этом рынке, которая поможет заявить американскому автопроизводителю о своих успехах в разработке линейки электромобилей для глобальных рынков. Это также хороший бизнес: китайское правительство хочет видеть производителей, создающих электромобили под китайскими брендами; вполне вероятно, что Ford заработает для себя здесь дополнительные дивиденды.

Совместное предприятие, в состав которого вошли Zotye, уже владеющая определенной долей рынка, и мировым автопроизводителем  с серьезной репутацией Ford, обречено на успех. Однако очевидно, что если рынок для этих маленьких автомобилей значительно вырастет на территории Китая, другие лидеры мирового автомобильного рынка попытаются занять свою нишу на нем.

Zotye Auto станет дополнением к ранее анонсированным ранее электромобилям Ford. В начале этого года американский автогигант объявил, что по меньшей мере 70% автомобилей Ford, продаваемых в Китае, получат возможность перехода на «электрифицированные» варианты трансмиссии к 2025 году, то есть смогут стать гибридами.

В более широком смысле, Ford, как известно, работает над ускоренным планом разработки электромобилей с аккумулятором. Ожидается, что компания представит информацию об этом в ближайшие несколько месяцев.

Zotye Ford станет третьим совместным предприятием Ford в Китае — вслед за Changan Ford, который строит легковые автомобили под брендом Ford и Jiangling Motors, который строит коммерческие автомобили под брендами Ford и JMC.

В результате новое совместное предприятие  улучшит положение Ford в Китае и продемонстрирует для компании экспертизу в развитии электромобилей, сделав это обоюдно выгодным делом и для себя, и для своего китайского партнера.

Наше мнение

Акции Ford (NYSE:F) уже на протяжении 8 лет находятся в диапазоне 10-17$ за акцию. И это неудивительно, ведь финансовые показатели компании стоят на месте. Рост выручки из года в год составляет всего 2-3% и при этом Ford платит акционерам дивиденды в размере 5% в год. Акции Ford (NYSE:F) могут вырасти до 16$ в перспективе полугода. Но, чтобы покорить новые вершины, необходимо продемонстрировать и сильные цифры не только по росту выручки, но и чистой прибыли, которая остается пока на низком уровне.

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp


CarGurus отчиталась за третий квартал 2017 года

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp

15 ноября CarGurus Inc. (NASDAQ: CARG) – компания-разработчик ведущей онлайн-площадки по торговле автомобилями опубликовала финансовый отчет о деятельности компании за третий квартал 2017 года.

«Мы очень довольны нашими результатами за третий квартал, они отражают устойчивый рост валовой выручки и прибыльность компании», прокомментировал результаты деятельности компании основатель и генеральный директор CarGurus Лэнгли Стейнерт, «Наша стратегия, заключающаяся в построении самой прозрачной и заслуживающей доверия площадки для торговли автомобилями, позволяет нам предлагать конкурентоспособные решения нашим клиентам». 

«Наш недавний выход на фондовый рынок ознаменовал собой важный этап в развитии компании. Репутация торговой марки CarGurus повысилась и у нас появились дополнительные средства для дальнейшей реализации нашей стратегии роста. Теперь мы сможем усилить свои лидерские позиции на рынке», добавил Стейнерт.

Финансовые показатели CarGurus за третий квартал 2017 года

В своей отчетности CarGurus, как и положено публичной компании пользуется Общепринятыми принципами бухгалтерского учета (GAAP). Компания дополняет свою отчетность так же расчетами, выполненными в соответствии с иными нормативами бухгалтерского учета (non-GAAP), как для собственного удобства, так и для удобства тех инвесторов, которые в некоторых случаях считают их информативней. Далее для краткости мы будем использовать аббревиатуры GAAP и non-GAAP, соответственно.

Выручка:

  • Общая выручка составила 83.0 миллиона $, что на 56% больше, чем 53.1 миллиона $ за третий квартал 2016 года.
  • Выручка от подписок составил 73.9 миллиона $, что на 59% больше, чем 46.5 миллиона $ за третий квартал 2016 года.
  • Выручка от рекламы и прочих источников составил 9.1 миллиона $, что на 36% больше, чем 46.5 миллиона $ за третий квартал 2016 года.

Операционная прибыль:

  • Операционная прибыль по GAAP составила 2.9 миллиона $ или 3% от общей выручки компании. За третий квартал 2016 года этот показатель составил 3.3 миллиона $ или 6% от общей выручки.
  • Операционная прибыль по non-GAAP составила 2.9 миллиона $ или 4% от общей выручки компании non-GAAP. За третий квартал 2016 года этот показатель составил 3.3 миллиона $ или 6% от общей выручки.

Чистая прибыль и скорректированный объем доналоговой прибыли (EBITDA):

  • Чистая прибыль по GAAP составила 2.4 миллиона $. Чистая прибыль по GAAP, приписанная владельцам обычных акций составила 1.0 миллион $ или 0.02$ на акцию из средневзвешенного объема в 46.6 миллиона разводненных акций, находящихся в обращении. В третьем квартале 2016 года эти показатели составляли 0.9 миллиона $ или 0.02$ на акцию из средневзвешенного объема в 48.1 миллиона разводненных акций, находящихся в обращении.
  • Чистая прибыль по non-GAAP составила 2.2 миллиона $, что дает 0.02$ на акцию из средневзвешенного объема в 107.1 миллиона разводненных акций, находящихся в обращении. В третьем квартале 2016 года эти показатели были 2.2 миллиона $ или 0.02$ на акцию из средневзвешенного объема в 112.2 миллиона разводненных акций, находящихся в обращении.
  • Так как IPO компании завершился 16 октября 2017 года, продажи акций за этот период, равно как и автоматическая конвертация конвертируемых привилегированных акций компании в обычные акции класса А, будет отражена в финансовой отчетности за четвертый квартал этого года.
  • Скорректированный объем доналоговой прибыли (non-GAAP) составил 4.0 миллиона $. В третьем квартале прошлого года эта сумма была 3.9 миллиона $.

Бухгалтерский баланс компании и денежный поток:

  • На 30 сентября 2017 года у CarGurus 85.6 миллионов долларов наличностью, денежных эквивалентах и краткосрочных инвестициях.
  • В третьем квартале 2017 года компания выручила 8.5 миллиона $ от своей основной деятельности, а свободный поток денежных средств составил 5.6 миллиона $. В третьем квартале прошлого года основная деятельность принесла компании 13.5 миллионов $, а свободный денежный поток составил 11.1 миллион $.
  • 16 октября 2017 года компания прекратила продажи своих обычных акций класса А; привлеченные компанией средства составили сумму около 43.0 миллиона $.

Результаты деятельности компании за третий квартал 2017 года:

  • 26553 дилеров оплачивали подписку на конец третьего квартала 2017 года, из них 24313 из США и 2240 из других стран. Общее количество подписчиков увеличилось по сравнению с третьим кварталом 2016 года на 37%, тогда подписчиков было 19403, из них 18777 были из США, а 626 из других стран.
  • В среднем от одного подписчика компания получала годовую прибыль в 11526$, что на 16% больше, чем в оценках за третий квартал 2016 года, когда эта сумма составляла 9939$.
  • Прибыль от иностранных источников составила 2.6 миллиона $. В прошлом году за третий квартал эта сумма равнялась 0.7 миллиона $.
  • Статистика обращений к сайту компании за третий квартал 2017 года показала:
    • За месяц среднее количество уникальных пользователей сайта из США составило 26.0 миллиона, что на 24% больше чем за третий квартал прошлого года – 20.9 миллиона. В среднем за месяц на сайт заходили 67.4 миллиона раз, что на 38% больше чем за третий квартал 2016 года – 48.9 миллиона обращений.
    • Среднее месячное количество иностранных уникальных пользователей сайта составило 2.6. миллиона, что в сравнении 1.7 миллиона пользователей за третий квартал 2016 года больше на 55%. В среднем за месяц на сайт заходили 5.5 миллиона раз, что на 73% больше чем за третий квартал 2016 года – 3.2 миллиона обращений.

Ориентировочные результаты за четвертый квартал и за весь 2017 год

Четвертый квартал:

  • Общая выручка в промежутке от 85 до 86 миллионов $.
  • Операционная прибыль по non-GAAP: 1.2 – 2.2 миллиона $.
  • Доход на акцию по non-GAAP: 0.01 – 0.02$.

При оценке чистого дохода на акцию за четвертый квартал, компания исходит из того, что средневзвешенное количество, находящихся в обращении разводненных акций, составляет 113.7 миллиона. Сюда входят обычные акции класса А, выпущенные компанией для IPO, и привилегированные акции, конвертированные в акции класса А с завершением IPO.

За весь 2017 год:

  • Общая выручка: 311.3 – 312.3 миллиона $.
  • Операционная прибыль по non-GAAP: 16.7 – 17.7 миллиона $.
  • Доход на акцию по non-GAAP: 0.11 – 0.12$.

При оценке чистого дохода на акцию за четвертый квартал, компания исходит из того же количества акций в обороте, что и при оценке за четвертый квартал.

CarGurus не стала приводить свои ориентировочные оценки к стандартам GAAP, так как для этого потребовалось бы рассчитать выплаты, определяемые на основе рыночной стоимости акций, которые крайне затруднительно предсказать ввиду неопределенностей во времени, оценке стоимости и количества премий сотрудникам компаний.

О компании CarGurus Inc.

 



Американская компания, основанная в 2006 году, разработала и поддерживает глобальную онлайн-площадку для купли-продажи новых и подержанных автомобилей. Компания использует запатентованные технологии, поисковые алгоритмы и средства обработки данных, чтобы помочь своим пользователям подобрать себе автомобиль у лучших дилеров и обеспечить при этом высокий уровень доверия и прозрачности проводимых сделок. Торговые онлайн-площадки компании работают в США, Великобритании, Канаде и Германии.

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp


Apple подписывает контракт с Volkswagen на беспилотные автомобили

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp

Apple уже отказалась от своих грандиозных планов по активному представительству в автомобильной индустрии. Ранее компания готовилась буквально взорвать автомобильный рынок, построив свой собственный беспилотный автомобиль. Теперь же технический гигант сократил свои автомобильные стремления.

В течение последних нескольких лет Apple стремилась к партнерству с luxury-автопроизводителями BMW и Mercedes-Benz. Целью этого партнерства было создание полностью электрического автомобиля без водителя. Информация об этом была известна от ряда инсайдеров, пожелавших остаться анонимными. Но длительные переговоры с этими компаниями закончились фиаско. Участники переговоров не согласились на требования Apple о передаче ей контроля над данными и дизайном.

Вместо этого Apple подписала соглашение с компанией Volkswagen. Соглашение предусматривает возможность Apple превратить некоторые из новых грузовиков T6 Transporter в самоходные автотобусы Apple для сотрудников — проект, который на данный момент отстает от графика, но при этом забирает почти все внимание команды Apple, говорят инсайдеры.

Сделка Apple с Volkswagen, о которой ранее не сообщалось, и неуспешность ее переговоров с другими автопроизводителями отражает глобальную ситуацию с четырехлетней автомобильной программой компании, которая переживает на данный момент сокращение.

Автомобильный проект Apple значительно пострадал от повторных изменений в стратегии его развития, которые не только не лучшим образом отразились на моральном духе команды, но еще и привели к массовым сокращениям специалистов. Команда в настоящее время занимается разработкой беспилотных автобусов. Но у проекта нет четкого плана развития в других направлениях.

Изучение рынка привели Apple к необходимости разрабатывать беспилотные машины.У Apple есть конкуренты в этом направлении. Это, например, Waymo, компания, занимающаяся технологиями для таких авто, которая была создана выходцами из Google. Кроме того, есть и стартапы, работающие в этом направлении. А некоторые автопроизводители уже много лет тестируют различные автономные транспортные средства на дорогах общего пользования. В то время как другие столкнулись с препятствиями –например, на днях компания Uber заявила, что закрывает свои беспилотные проекты в Аризоне и увольняет около 300 сотрудников.

Apple отказалась от комментариев.

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp


Square предлагает подставку для iPad в Великобритании

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp

Компания Square, предоставляющая платежи и другие бизнес-услуги в торговле, сегодня делает еще один шаг в процессе расширения бизнеса за пределами США. Одно из ключевых элементов электронных устройств Square, превращающий iPad в точку продажи товаров, будет представлено в Великобритании.

Подставка для планшета будет стоить 64 фунта (плюс НДС) и будет продаваться вместе с остальными продуктами, которые Square предлагает в Великобритании, такими как Square Reader, приложение для точки продаж, приложение Instant Deposit, Virtual Terminal и Cash. Следует отметить, что Square Register, продукт «все-в-одном», предназначенный для более крупных предприятий, стоит в США 999 долларов  и пока недоступен за пределами Штатов.

Новый продукт Square предлагает в Великобритании, всего через год после выхода на  новый рынок, который стал первым Европейским рынком компании. Эксперты отмечают, что Square идет следом за своими самыми крупными конкурентами PayPal и iZettle. Немаловажен и тот факт, что на прошлой неделе PayPal заявила, что покупает iZettle за 2,2 миллиарда долларов.

Эта сделка может стать как проблемой, так и открыть новые возможности для Square.

С одной стороны, компания использует предоставляемую ей рыночную возможность, создавая услуги для часто забываемого сектора малого и среднего бизнеса, и подставка для планшета, которая превращает обычный планшет в интерактивный платежный терминал, тому подтверждение.

С другой стороны, консолидация между iZettle и PayPal указывает, насколько сильны конкуренты. Рыночная капитализация PayPal почти в четыре раза выше, чем у Square. Объединение двух компаний, работающих в том же сегменте, что и Square, окажет давление на компанию. Для сравнения, планшет iZettle стоит в диапазоне от 49 до 99 фунтов стерлингов.

Square может быть и менее крупная компания, чем ее конкуренты. Однако она завоевала достаточно высокий уровень доверия у пользователей. Представители компании утверждают, что сегодня у Square насчитывается 2 миллиона бизнес-клиентов, использующих ее продукты по всему миру. Они не приводят более подробные цифры в разрезе географии или своей продуктовой линейки. Но, учитывая, сколько продавцов используют планшет вместо телефона для приема платежей и запуска другого программного обеспечения для продаж (хотя телефон и является основным строительным блоком оригинального процессора платежей по картам Square), это была очень востребованная функция.

«Подставка от Square была разработана таким образом, чтобы предоставить продавцам уникальное и красивое решение, упрощающее индивидуальные платежи», — сказал Джесси Дорогускер, дизайнер подставки Square. «Продавцы в Великобритании просили предоставить им полноценный рабочий стол для своего бизнеса. Поэтому мы предложили для них вот такую подставку».

Несмотря на свою популярность и то, как быстро компания нашла и упрочнилась на своей доле рынка на фоне всплеска внедрения и использования смартфонов и планшетов в США, Square умышленно выбрала довольно хитрый маршрут: она стала завоевывать долю на  иностранных рынках, где способы оплаты, правила и языки могут быть разными. Сегодня компания работает в США, Канаде, Японии, Австралии и Великобритании. У нее также есть офис в Ирландии.

В ответ на вопрос о том, что Square может еще предложить, компания сохранила молчание.

«Не стоит делиться планами сейчас», — сказал представитель Square. «Мы только начинаем в Великобритании и быстро продвигаемся, чтобы выводить на рынок новые услуги. После выхода на рынок Великобритании в 2017, мы продолжаем предлагать наши продукты английским продавцам, готовым к долгосрочному сотрудничеству».

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp


Google и Coursera запускают новую специализацию по машинному обучению

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp

За последние несколько лет Google и Coursera регулярно объединялись для запуска ряда онлайн-курсов для разработчиков и специалистов в области информационных технологий. Одним из таких курсов был курс машинного обучения, который представил разработчикам введение в машинное обучение. Теперь, основываясь на этом опыте, две компании запускают специализацию по машинному обучению на базе Coursera. Новая специализация, состоящая из пяти курсов, носит еще более прикладной характер.

Новая специализация под названием «Машинное обучение с помощью Tensor Flow на платформе Google Cloud» позволяет студентам создавать модели машинного обучения в реальном мире. Студенты переходят от настройки среды к обучению создания и очистки наборов данных для написания распределенных моделей в Tensor Flow, повышению точности этих моделей и настройке их для поиска правильных параметров.

Как отмечает старший специалист по технологиям в области данных и машинного обучения компании Лак Лакшман:

«Его команда услышала, что студентам и компаниям очень понравился оригинальный курс машинного обучения, и они хотели бы более глубоко изучить этот вопрос. Студенты хотят знать не только о том, как создать базовую модель, но и о том, например, как использовать ее в процессе производства в облаке или как построить для нее конвейер данных, и выяснить, как настроить параметры для получения лучших результатов».

Лиа Бельски отмечает, что такая специализация с упором на практические модели сделает учетные записи более значимыми для работодателей.

Целевая аудитория новой специализации – те разработчики, которые стремятся постоянно получать новые навыки. Т.е. специализация должна заинтересовать практически всех специалистов в области информационных технологий, особенно сейчас, когда машинное обучение набирает обороты практически во всех технических областях. И поскольку нанять на работу эксперта с навыками машинного обучения практически невозможно, этот курс, безусловно, будет привлекательным для многих работодателей, заинтересованных в том, чтобы их сотрудники получили эти навыки.

Как отметил Лакшман, существует множество вариантов использования передовых моделей машинного обучения, но основное внимание в этих курсах уделяется «повседневным моделям», которые могут увеличить ценность многих существующих продуктов. Из-за того, что основное внимание уделяется проблемам реального мира, Лакшман также отметил, что курс должен быть полезен и для специалистов, которые закончили свое обучение не так давно и уже знакомы с теориями машинного обучения, но не имеют практических навыков работы в этой сфере.

Он также отметил, что несколько лет назад предложить такой курс было практически невозможно из-за необходимости относительно мощного и громоздкого оборудования с выделенным графическим процессором. Однако теперь благодаря различным облачным платформам, предлагающим доступ к GPU или даже специализированному оборудованию, такому как TPU Google Cloud, препятствий для такого курса стало значительно меньше.

Стоит отметить, что обучение на таких курсах доступно достаточно компетентным программистам. Даже, несмотря на то, что с помощью новых фреймворков, таких как Tensor Flow, стало намного легче начать работать в сфере машинного обучения, этот навык по-прежнему остается достаточно продвинутым. Безусловно, пройдет еще некоторое время, прежде чем появится возможность «начать с программирования на Python, построив модель машинного обучения».

Забегая вперед, Лакшман также отметил, что команда уже готовит следующий курс, который будет основываться на предыдущем, но сосредоточит свое внимание на работе с неструктурированными данными. Это другой класс проблем с его собственным набором навыков и компетенций. Второй курс позволит выпускникам первого курса применить свои знания к другому набору данных.

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp


Фильм «Соло: история звездных войн» заработал в прокате всего $83,3 млн

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp

Одна из самых ожидаемых кинопремьер прошлой недели – спинофф «Соло: история звездных войн». Премьера Disney смогла заработать всего $83,3 млн за трехдневный уик-энд в североамериканских кинотеатрах.

По оценкам Disney, «Соло» принесет доход от проката в размере $101 млн за длинный четырехдневный уик-энд Дня памяти, что меньше, чем доход других приквелов «Звездных войн». На прошлой неделе прогнозы экспертов гласили, что фильм сможет заработать $150 млн за четырехдневный прокат длинных выходных.

Зарубежные продажи билетов оказались еще хуже. Фильм «Соло: история звездных войн» с Олденом Эренрайхом (Alden Ehrenreich) в главной роли, известной культовым исполнителем Харрисоном Фордом (Harrison Ford), собрала $65 млн в мировом прокате в первые выходные, в том числе $10 млн в Китае.

«Конечно, мы надеялись, что сумма будет немного больше», — сказал Дэйв Холлис (Dave Hollis), главный дистрибьютор Disney. «Мы воодушевлены реакциейзрителей на фильм. У картины хороший рейтинг».

Бюджет фильма «Соло», снятого режиссерами Филом Лордом (Phil Lord) и Кристофером Миллером (Christopher Miller), которые сменили Рона Ховарда (Ron Howard), составил $250 млн.

Но причины разочаровывающих доходов от фильма могут быть и совершенно объективными, например, банальная усталость зрителя от «Звездных войн». Напомним, что картина «Последние джедаи» демонстрировались кинотеатрах всего несколько недель назад. Кроме того, летние месяцы – традиционно не лучшее время для кинопремьер.

Никакие другие главные релизы не решились появляться на экранах одновременно с «Соло», например, компания Fox перенесла дату премьеры «Deadpool 2» на неделю раньше «Соло».

Такое решение могло стать не особенно удачным для обоих релизов. После дебюта с доходом в $125 млн в прошлый уик-энд, рейтинг картины«Deadpool 2» снизился на 66% до второго места с доходом $42,7 млн за уик-энд и, по оценкам, доходом в $53,5 млн за четыре дня.

Но к премьере киносаги о звездных войнах были и другие вопросы, не связанные с датой премьеры «Соло». Несмотря на то, что обзоры фильма оказались в целом положительными (71% высоких оценок на сайте RottenTomatoes), глобальная реклама «Соло» было недостаточной, чтобы сделать фильм обязательным событием.

Также отметим, что настоящие фанаты весьма скептически относились к режиссерам, да и в целом, в отличие от релиза «Звездных войн», «Соло» считался проходной картиной.

В то время как оригинальные фильмы «Звездных войн» помогли определить летний киносезон, Disney выпустил свои предыдущие три фильма «Звездные войны» в декабре. Что больше всего поразило относительно фильма «Соло» — это «фактор усталости», приправленный майской премьерой фильма «Звездные войны», считает Пол Дергарабедян (Paul Dergarabedian), старший медиа-аналитик comScore.

«Это сжатые временные рамки между двумя фильмами серии «Звездные войны»и высококонкурентный характер этого рынка. В конце концов, это лето», — сказал Дергарабедян. «Хорошей новостью является то, что следующего фильма не будет до декабря 2019 года. Это довольно большой срок для передышки. Я думаю, что часть привлекательности бренда «Звездные войны»в прошлом была долгожданной».

Это время до новой премьеры также может оказаться весьма ценным для Lucasfilm и Disney, которые смогут найти способ противостоять уменьшающимся доходам своей многомиллиардной франшизы. Чтобы помочь продвинуть «Соло» на международном уровне, компания Disney решилась на небывалый шаг – представила фильм на Каннском кинофестивале, наводнив красный ковер французского кинофестиваля штурмовиками.

Картина «Последний джедай» также провалилась в Китае (фильм сняли с проката из кинотеатров через неделю), да и в целом этот фильм Раяна Джонсона (Rian Johnson)- хотя он собрал $1,3 млрд во всем мире — показал относительно слабые кассовые показатели.

Магия вокруг фильмов «Звездные войны» может исчезнуть. Чтобы сохранить привлекательность кино о джедаях, Lucasfilm для съемок фильма «Звездные войны. Эпизод IX» обратился к режиссеру Джей Джей Абрамсу (J.J. Abrams).

Согласно оценкам comScore, расчетные продажи билетов с пятницы по воскресенье в американских и канадских кинотеатрах были следующие:

  1. «Соло: история звездных войн» — $83,3 млн ($65 млн в международном прокате).
  2. «Дедпул 2» — $42,7 млн ($57 млн в международном прокате).
  3. «Мстители: Бесконечная война», $16,5 млн ($32,5 млн в международном прокате).
  4. «Книжный клуб» — $9,5 млн.
  5. «Жизнь партии» — $5,1 млн
  6. «Разрушение», $4,1 млн
  7. «Покажите собак», $3,1 млн
  8. «За бортом» — $3 млн ($2,3 млн в международном прокате).
  9. «Тихое место», $2,2 млн ($4,7 млн в международном прокате).
  10. «RBG» — $1,2 млн.

Там, где это возможно, также упоминаются и доходы от международных премьер в этот же период.

Предполагаемые продажи билетов с пятницы по воскресенье в международных кинотеатрах (за исключением США и Канады), согласно comScore:

  1. «Соло: история звездных войн», $65 млн
  2. «Deadpool 2», $57 млн
  3. «Мстители: Бесконечная война», $32,5 млн
  4. «Как долго я буду любить тебя»,$ 24,3 млн
  5. «Верующий», $10,4 млн
  6. «Тихое место», $4,7 млн
  7. «Правда Блумауса или Дэйр», $3,3 млн.
  8. «Идеальные незнакомцы» — $2,8 млн.
  9. «КроликПитер», $2,4 млн.
  10. «За бортом» — $2,3 млн.
FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp


Попавший под санкции магнат Дерипаска уходит с должности директора его собственной фирмы Русал

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp

Российский металлургический магнат Олег Дерипаска ушел с поста директора своей алюминиевой фирмы «Русал» в рамках спланированной серии шагов, которые, как он надеется, убедят правительство США отменить санкции, которые нанесли урон его бизнесу.

Дерипаска сейчас активно готовит следующий шаг — снижение его доли в En +, группе, которая контролирует «Русал», до уровня, на котором Вашингтон был бы готов удалить его бизнес из своего черного списка санкций, говорят три источника, знакомые с обсуждениями.

Дерипаска и крупнейшие компании его империи были включены в черный список санкций министерства финансов США в апреле. Вашингтон заявил, что он и другие магнаты извлекают выгоду из союза с Кремлем, проводящим «злостные действия» по всему миру.

Санкции парализовали цепочку поставок «Русала», отпугнув многих клиентов, заморозили Дерипаску на западных долговых рынков и заставили акции его крупных компаний стремительно падать.

В подтверждение ущерба, нанесенного санкциями, российский банк ВТБ заявил, что он стал владельцем 9,6-процентной доли в En + после того, как акции компании снизились.

Снижение цен вызвало маржин колл, вынудив владельца малой доли акций, сингапурскую AnAn Group, отказаться от доли в пользу кредитора, сказал исполнительный директор ВТБ.

В заявлении, опубликованном в Гонконге, где он вклеен в листинг, Русал сказал, что Дерипаска, неисполнительный директор компании, ушел со своего поста.

Это произошло через день после того, как ушли исполнительный директор и семь членов совета, а также с целью отдалить фирму от Дерипаски и его партнеров.

Дерипаска пытается убедить Вашингтон смягчить санкции в отношении Русала в обмен на ослабление связи со своими компаниями.

Ключевым элементом этого сейчас является уменьшение его контрольного пакета. Один из источников, знакомый с обсуждениями, сказал, что Дерипаска намерен был держаться за контроль, но теперь признал, что нет другого способа помочь его предприятиям выжить.

Рассматриваемый маневр, по словам трех источников, знакомых с обсуждениями, будет идентичен шагам, предпринятым другим попавшим под санкции российским олигархом Виктором Вексельбергом.

Его швейцарская компания Sulzer купила часть акций Вексельберга, вынуждая министерство финансов США сказать, что Sulzer не будет подверженсанкциям.

В настоящее время Дерипаска владеет 66% акций En +.  Группа отказалась от незамедлительных комментарием при обращении Reuters.

Три источника, которые попросили не называть их имен, заявили, что маневр выкупа акций был одним из нескольких возможных вариантов для уменьшения доли Дерипаски.

Разговор с Вашингтоном

Источники сообщили, что представители Дерипаски вели переговоры с Управлением по контролю за иностранными активами Министерства иностранных дел США (OFAC), которое контролирует санкции, чтобы установить, будет ли маневр достаточным, чтобы удалить компании из черного списка санкций.

«Это один из вариантов, обсуждаемых сейчас с OFAC», — сказал один из источников.

Должностное лицо Министерства финансов США на вопрос о любых обсуждениях с представителями Дерипаски о его сокращении его доли ответил, что OFAC вообще не комментирует текущие обсуждения вопроса о смягчении санкций.

«OFAC рассматривает каждый запрос на основании фактов, обстоятельств дела и индивидуальных особенностей», — сказал чиновник.

Подчеркивая глубину трудностей, стоящих перед фирмами Дерипаски, источник в российском правительстве сказал, что Русал попросил российское правительство купить часть своей продукции.

С тех пор, как санкции вступили в силу, запасы алюминиевых слитков складируются по крайней мере на одном заводе «Русал», из-за массовой отмены заказов.

Правительственный источник, который комментировал на условиях анонимности, сказал, что Дерипаска также подал заявку на получение займов для Русала у Промсвязьбанка.

Банк подконтролен ЦБ России и был целенаправленно выделен Кремлем для финансирования санкционированных российских фирм, за что большинство обычных банков не возьмутся из-за риска самим попасть под санкции.

Дерипаска также добивался государственной поддержки автопроизводителя ГАЗ, который является частью его бизнес-империи и также был затронут санкциями, сказал источник в правительстве.

Российские власти утвердили кредит для ГАЗа, но решение по запросу займа для Русала пока не принято, сообщает источник.

«Русал» не ответил на запрос Reuters о просьбах о государственной помощи.

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp


Box расширяет Zones для управления контентом в нескольких регионах

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp

Когда Box анонсировала Zones пару лет назад, она предоставляла клиентам возможность хранить данные за пределами США, но существовали некоторые ограничения.  Клиент мог выбрать США и одну дополнительную зону. Однако нужна была большая гибкость, и сегодня компания объявила, что позволит абонентам выбирать сразу несколько зон.

Новая функция дает компании возможность хранить контент в любой из 7 доступных зон (плюс U.S), которые Box в настоящее время поддерживает по всему миру. Зона, по существу, является партнером центра обработки данных Box в разных местах. Клиент может теперь выбрать зону по умолчанию, а затем управлять несколькими зонами, используя один и тот же ID в консоли администратора Box, по словам Джиму Пателя, главного менеджера по продуктам Box.

Содержимое направляется в определенную зону по умолчанию, если администратор не создаст правила, определяющие другое местоположение.  Что касается суверенитета данных, файл всегда будет оставаться в стране регистрации, даже если у сотрудника за пределами этой страны есть доступ к нему. Что касается конечного пользователя, они не будут знать, где находится контент, даже если администраторы разрешат доступ к нему.

Это может показаться мелочью, но с точки зрения управления контентом такое усовершенствование технологии было осложнено некоторыми препятствиями. Патель говорит, что с самого начала компания разработала продукт с учетом этой функции, но для этого потребовалось некоторое время.

«Когда мы запустили Zones, мы знали, что нам [в конечном итоге потребуется] многозонные возможности, и мы должны были убедиться, что архитектура может справиться с этим», — объяснил Патель. Они сделали это путем абстрагирования архитектуры для разделения уровней хранения и бизнес-логики. Создание этого модульного подхода позволило им увеличить возможности по мере создания зон.

Не является помехой и то, что эта функция станет доступна всего за несколько дней до вступления в силу правил конфиденциальности данных о ВВП в ЕС.

«Зоны относятся не только к ВВП, но и помогают клиентам выполнять свои обязательства по ВВП», — сказал Патель.

В целом, Zones является частью стратегии Box для предоставления услуг управления контентом в облаке и предоставления клиентам и даже отраслям способности контролировать использование этого контента. Произошедшее расширение — еще один шаг в этом путешествии.

FacebookTwitterGoogleVkontaktePinterestTelegramOdnoklassniki
Whatsapp